Mazury. Kraina tysi\u0105ca jezior, szumi\u0105cych puszcz i krajobraz\u00f3w, kt\u00f3re od pokole\u0144 koj\u0105 polsk\u0105 dusz\u0119. Has\u0142o \u201eMazury cud natury\u201d niegdy\u015b z dum\u0105 obiega\u0142o media, promuj\u0105c ten unikalny region jako turystyczn\u0105 per\u0142\u0119 Europy. Jednak dla tysi\u0119cy warszawiak\u00f3w i mieszka\u0144c\u00f3w centralnej Polski, ka\u017cda pr\u00f3ba dotarcia do tego \u201eraju\u201d staje si\u0119 bolesnym zderzeniem z rzeczywisto\u015bci\u0105, kt\u00f3ra z cywilizacj\u0105 XXI wieku ma niewiele wsp\u00f3lnego.<\/p>\n\n\n\n
Podczas gdy mapa Polski pokrywa si\u0119 g\u0119st\u0105 sieci\u0105 nowoczesnych dr\u00f3g ekspresowych i autostrad, kierunek p\u00f3\u0142nocno-wschodni zdaje si\u0119 pozostawa\u0107 bia\u0142\u0105 plam\u0105 na inwestycyjnym planie kraju. Trasa wiod\u0105ca przez R\u00f3\u017can, Ostro\u0142\u0119k\u0119, Myszyniec, Rozogi i Mr\u0105gowo to swoisty skansen drogownictwa. Zamiast p\u0142ynnej jazdy, kierowc\u00f3w czeka walka z czasem na w\u0105skich, kr\u0119tych traktach, pami\u0119taj\u0105cych jeszcze zamierzch\u0142e dekady. Fatalna nawierzchnia, koleiny i brak bezpiecznych miejsc do wyprzedzania to nie tylko dyskomfort \u2013 to realne zagro\u017cenie i bariera, kt\u00f3ra skutecznie odcina ten pi\u0119kny region od reszty kraju.<\/p>\n\n\n\n
Gdzie podzia\u0142y si\u0119 obietnice o zr\u00f3wnowa\u017conym rozwoju? Dlaczego przy projektowaniu krwiobiegu komunikacyjnego Rzeczypospolitej, serce Mazur zosta\u0142o potraktowane po macoszemu? Trudno nie odnie\u015b\u0107 wra\u017cenia, \u017ce region ten pad\u0142 ofiar\u0105 komunikacyjnego wykluczenia, a jedyn\u0105 aktywno\u015bci\u0105 \u201esystemow\u0105\u201d, jakiej do\u015bwiadczaj\u0105 tu podr\u00f3\u017cni, jest nadgorliwo\u015b\u0107 s\u0142u\u017cb mundurowych. Zamiast nowoczesnych asfalto-beton\u00f3w, kierowcy witani s\u0105 lasem fotoradar\u00f3w i patrolami policji, kt\u00f3re w oczach znu\u017conych tras\u0105 ludzi urastaj\u0105 do rangi \u201epodatkowych inkasent\u00f3w\u201d, czyhaj\u0105cych na najmniejszy b\u0142\u0105d na drodze, kt\u00f3ra sama w sobie jest b\u0142\u0119dem projektowym.<\/p>\n\n\n\n
Obecna sytuacja to nie tylko problem logistyczny, ale i polityczny. To krzyk o sprawiedliwo\u015b\u0107 dla regionu, kt\u00f3ry \u017cyje z turystyki, a kt\u00f3ry od lat dusi si\u0119 w komunikacyjnym gorsecie. Czy Mazury maj\u0105 pozosta\u0107 jedynie pi\u0119knym obrazkiem w folderach reklamowych, do kt\u00f3rego dost\u0119p maj\u0105 tylko najwytrwalsi?<\/p>\n\n\n\n
Apelujemy do rz\u0105dz\u0105cych: Mazury zas\u0142uguj\u0105 na wi\u0119cej ni\u017c tylko dora\u017ane \u0142atanie dziur i polityczne slogany. Potrzebujemy cywilizowanego po\u0142\u0105czenia ze stolic\u0105 \u2013 drogi bezpiecznej, szybkiej i godnej miana \u201ecudu natury\u201d. Niech podr\u00f3\u017c do krainy jezior przestanie by\u0107 survivalem, a stanie si\u0119 przyjemno\u015bci\u0105. Czas najwy\u017cszy, by infrastruktura przesta\u0142a by\u0107 barier\u0105, a sta\u0142a si\u0119 mostem \u0142\u0105cz\u0105cym serce Polski z jej najpi\u0119kniejszym zak\u0105tkiem.<\/p>\n\n\n\n
Zanim Mazury faktycznie stan\u0105 si\u0119 „cudowne”, niech najpierw stan\u0105 si\u0119 po prostu dost\u0119pne.<\/p>\n
Views: 13<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mazury. Kraina tysi\u0105ca jezior, szumi\u0105cych puszcz i krajobraz\u00f3w, kt\u00f3re od pokole\u0144 koj\u0105 polsk\u0105 dusz\u0119. Has\u0142o \u201eMazury cud natury\u201d niegdy\u015b z dum\u0105 obiega\u0142o media, promuj\u0105c ten unikalny region jako turystyczn\u0105 per\u0142\u0119 Europy. Jednak dla tysi\u0119cy warszawiak\u00f3w i mieszka\u0144c\u00f3w centralnej Polski, ka\u017cda pr\u00f3ba dotarcia do tego \u201eraju\u201d staje si\u0119 bolesnym zderzeniem z rzeczywisto\u015bci\u0105, kt\u00f3ra z cywilizacj\u0105 XXI … <\/p>\n